Mitch Payton, antiguo profesional de carreras en el desierto y especialista en puesta a punto de motores, fundó Pro Circuit en 1978 a los 18 años. Los primeros clientes de Pro Circuit eran principalmente corredores de desierto y motocross con Husqvarna que querían que Mitch ofreciera los mismos reglajes de velocidad que él y su padre habían aprendido a ajustar en sus motos de carreras personales. El éxito de Mitch en la construcción de motores se difundió rápidamente por los circuitos del sur de California y en poco tiempo se formó el culto a los pilotos de Pro Circuit. Mitch cerró el concesionario Husqvarna de su familia en 1980 para dedicarse por completo al servicio de hop-up del taller.
Tras perfeccionar sus habilidades en el pulido y la portabilidad de cilindros, Mitch y su pequeño pero selecto equipo de especialistas en velocidad centraron su energía colectiva en otras piezas de moto y otras marcas. Los tubos de escape personalizados fueron el primer accesorio de alto rendimiento de Pro Circuit que salió del abarrotado taller de velocidad de Mitch, seguidos por los silenciadores de competición. El negocio de escapes estaba en auge, y muy pronto todos los pilotos equipados con PC solicitaban modificaciones de rendimiento de PC para otras partes de su moto. Pro Circuit accedió abriendo un taller de suspensiones y ampliando la línea de sistemas de escape y accesorios de motor Pro Circuit disponibles para diferentes marcas de motos. Con tantos pilotos con Honda, Kawasaki, Yamaha y Suzuki en todo el país usando equipos Pro Circuit, la marca PC no tardó mucho en empezar a acumular campeonatos. El fenomenal éxito de Pro Circuit en las carreras reavivó la pasión competitiva de Mitch, así que a principios de 1990 puso la mira de Pro Circuit en el santo grial de las carreras todoterreno: ganar un campeonato nacional de motocross. Pero lograrlo significaría desafiar a los Cuatro Grandes en su propio terreno y requeriría una financiación considerable. Para hacer realidad este objetivo, Mitch adoptó una estrategia del automovilismo: conseguir un patrocinador corporativo. Con esto, Mitch cambió para siempre la forma en que se financiaban y agrupaban los equipos de motocross.
En 1991, Mitch y un equipo de cuatro pilotos de motocross relativamente desconocidos (incluido un joven llamado Jeremy McGrath) compitieron en la serie AMA Supercross bajo las marcas Peak Antifreeze, Pro Circuit y Honda. Seis meses después, ¡ese equipo arrasó en los campeonatos de Supercross Este y Oeste de 125cc! Aunque los patrocinadores y la alineación de pilotos de nuestro equipo de motocross, que bate récords, cambian cada año, hay algo que siempre se mantiene igual: la reputación del Pro Circuit de profesionalismo y victorias. En 1997, otro novato profesional del motocross, llamado Ricky Carmichael, lució los colores del Pro Circuit en el campeonato nacional de motocross de 125cc que Mitch había soñado ganar durante tantos años.
